香港须把握“可持续航空燃料”战略机遇

航空业今天面对的挑战，已不只是减碳，更包括如何确保燃料供应安全、稳定和具韧性。对香港这个国际航空枢纽而言，可持续航空燃料（SAF）的价值不仅在于减少碳排放，也在于推动更分散、更可追溯的航空燃料供应。

全球航空业目前仍高度依赖传统航空燃料，其供应受国际原油市场、地缘政治及长距离运输路线影响。能源和航运通道一旦受阻，便可能推高燃料成本，影响航空网络、企业营运和整体经济活动。SAF虽不能在短期内消除这些风险，但随着其在燃料组合中的比重增加，可协助航空业分散供应来源，提升应对外部冲击的能力。

要发挥SAF潜力，关键在于供应多元化。现时较成熟的SAF主要由废弃食用油、废弃油脂及其他合资格剩余物制成；这些原料固然重要，但未必足以满足香港、大湾区以至全球航空业的长远需求。

因此，具韧性的SAF策略应支持更多可持续原料和技术路径，包括农业及林业剩余物、都市固体废物、先进生物燃料，以及长远以可再生电力和低碳氢气生产的电制可持续航空燃料（e-SAF）。更广泛的原料和技术组合，有助减少对单一来源的依赖，并管理供应、成本和价格波动的风险。

香港土地和工业用地有限，未必适合大规模生产SAF，但绝非只能旁观。香港可与大湾区城市形成优势互补：内地城市提供原料、工业用地、制造能力和物流网络；香港则发挥国际航空枢纽、燃料贸易、绿色金融、专业服务和连接全球市场的优势。

若能建立跨境协同的SAF价值链，大湾区可把废弃食用油、农林剩余物及其他合规原料，经收集、预处理和转化后，供应至区内及国际航空市场。香港国际机场可成为需求汇聚、燃料调配和应用示范的重要节点；香港的金融及贸易平台则可支援项目融资、结算和风险管理。

这不只是“本地原料、本地供应”，而是建立一个更短、更透明、更具弹性的区域供应网络。要将愿景转化为竞争力，政策与市场必须同步推进。香港可与大湾区城市探索跨境原料追溯及可持续性认证，推动SAF储运、调配及应用试点，并善用绿色金融优势，支援项目融资和可信的环境属性管理。

政府、机场、航空公司、燃料供应商及企业客户可共同建立更清晰的需求信号。企业透过自愿采购或环境属性机制支持减少商旅出行和货运排放，均可为本地及区域供应链提供更稳定的投资基础。

SAF不是解决航空业所有挑战的唯一答案，但却是目前最具实际可行性的减碳和能源韧性路径之一。

香港若能结合大湾区的资源和工业基础，并发挥航空、贸易、金融及国际连接优势，便有机会由SAF的使用者和需求中心，逐步发展为亚洲可持续航空价值链的重要节点。